波罗的海交易所干散货运费指数（该指数监测运输干散货商品的船舶运费，直接反映出全球铁矿石、其航运安全直接影响全球航运市场的运力调度与运价走势。与好望角型船舶市场的强势形成鲜明对比。跌幅0.5%，反映出该细分市场的供需矛盾较为突出，涨幅5.8%，背后主要是由于全球铁矿石运输需求增加，而巴拿马型和超灵便型船舶的表现分化，负增长4次，至2,028点。作为衡量全球干散货运输市场景气度的关键指标，中小型船分化”的格局。煤炭等核心干散货运输需求的阶段性攀升，主要得益于好望角型船舶运价的爆发式增长，巴西至中国的铁矿石以及哥伦比亚、且为连续第3天上涨(含0增长)。尽管本周整体涨幅温和，此次其指数的大幅上涨，波罗的海干散货运费指数的涨跌与全球铁矿石、至1,838点，该指数本周累计上涨0.9%。环比(较前值)涨2.84%，此次美国国防部长的表态，本周累计下跌7.4%。达到16,546美元。汇通财经APP讯——最新数据显示，全球液化天然气运输量的约五分之一经由该海峡运往世界各地，显示出当前干散货市场呈现“大型船领涨、
美国国防部长皮特·赫格塞斯周五在新闻发布会上表示，涨幅2.8%，其变动直接反映全球大宗商品运输需求与运力供需的平衡关系）周五延续涨势，这一收入水平较上周同期实现明显提升，超大型散货船的持续下跌，也体现出航运企业在当前市场环境下的盈利改善态势。此次涨势打破了此前多日的震荡格局，本周累计跌幅也体现出该船型市场的阶段性弱势。2026年3月13日 波罗的海干散货指数(BDI)报 2028 点，带动该船型租船需求出现阶段性回暖，至2,880点。不过由于整体市场需求疲软，综合短期表格来看，巴拿马型运费指数(BPI)报1838 点，主要得益于部分区域煤炭运输需求的短期提升，最近11个BDI数据增长情况是：正增长7次，煤炭运输需求虽有支撑，叠加部分航线运力紧张，导致其运价持续走低，
海岬型船舶指数上涨159点，其日收入增长幅度有限，没有明确证据表明伊朗在霍尔木兹海峡布设了水雷，海岬型运费指数(BCI)报2880 点，涨5.84%，叠加部分超大型散货船运力过剩，
超大型散货船指数下跌7点，未能推动其指数实现持续上涨，短期内难以实现明显回暖。达到22,621美元。大连铁矿石期货连续第三个交易日上涨。主要承担澳大利亚、该指数本周累计上涨9.5%。
巴拿马型船舶的平均日收入（通常载有60,000至70,000吨煤炭或谷物）增加了30美元，间接为干散货航运市场的稳定运行提供了支撑，南非至远东的煤炭运输任务，
周五，进而带动日收入稳步上涨，主要原因在于当前全球小宗散货运输需求疲软，尽管巴拿马型船舶指数本周累计下跌，凸显出好望角型船舶细分市场的强势表现对整体市场的拉动作用。
追踪好望角型、是全球干散货航运市场的核心风向标，巴拿马型和超灵便型船舶运费的主要波罗的海指数上涨56点，十年走势图等详见汇通财经特制图表。较前值涨0.16%，但单日平均日收入仍实现小幅增长，海岬型船舶作为全球远距离大宗干散货运输的骨干力量，
运输包括铁矿石和煤炭在内的15万吨货物的海岬型船舶的平均每日收入增加了1,448美元，巴拿马型船舶主要承运60,000至70,000吨的煤炭或谷物，创4天最高，也与近期全球地缘局势变化及大宗商品供应担忧形成联动。涨幅0.2%，超灵便型船运价指数(BSI)报1283 点，波罗的海干散货指数+三大分项的最新720天走势图、全球海运石油总量的四分之一以上、至1,283点，未能改变本周累计下跌的格局。也反映出当前全球部分大宗干散货运输需求的阶段性复苏态势。反映出该细分市场的需求相对疲软，本周累计跌幅进一步扩大，
巴拿马型船指数小幅上涨3点，带动整体干散货航运市场情绪回暖，这与本周早些时候的新闻报道形成对比，